中老鐵路呈客貨兩旺態(tài)勢，已形成對內聯通環(huán)渤海、長三角、珠三角經濟圈等 31 個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），對外輻射至老撾、泰國等 12 個 “一帶一路” 共建國家的運輸網。。

中老鐵路的建設提高了老撾的運輸效率和水平，為當地創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，帶動了建材、餐飲、物流、旅游等相關產業(yè)的發(fā)展。例如，磨憨口岸建成了水果、糧食、冰鮮水產品、植物種苗等指定監(jiān)管場地，在老撾的磨丁，也有三十幾座高樓正拔地而起，這座邊陲小鎮(zhèn)逐漸蛻變成經濟口岸 。

對于中國西南地區(qū)而言，中老鐵路也為其經濟發(fā)展注入新的動力加強了與東南亞地區(qū)的經濟聯系。中國的貨物可以更便捷地運往老撾及其他東盟國家，同時也為中國企業(yè) “走出去” 創(chuàng)造了更好的條件，促進了產業(yè)的國際合作與升級 。

中老鐵路加強了中國和老撾兩國的文化交流，使兩國關系變得更加深厚。乘坐中老鐵路國際旅客列車，人們可以輕松實現跨國旅游度假，欣賞不同地域文化、品味地方特色美食等，增進了兩國人民追求美好生活的獲得感、幸福感 。

兩國人民通過鐵路出行，相互了解彼此的文化習俗，促進了民間的友好往來和文化的交融，為兩國的長期友好合作奠定了堅實的民意基礎 。

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