走進王家營鐵路集裝箱中心站時會發(fā)現(xiàn)，這里卡車進進出出、集裝箱起起落落，各地業(yè)務(wù)辦理大廳里，咨詢中老跨境物流運輸業(yè)務(wù)的客戶熙熙攘攘……

中老鐵路正式通車后，從昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。這將給物流行業(yè)的發(fā)展帶來活力和機遇，最直接的就是，昆明至老撾萬象的運輸成本大幅下降、運輸時間大大縮短。

從時效和價格來看，鐵路運輸相比公路運輸是有競爭優(yōu)勢的，中國出口到老撾的商品以化肥、鋼鐵、日用百貨、生活快銷品為主，從老撾進口的主要是農(nóng)副產(chǎn)品，比如橡膠水果等，也有少量的鐵礦石。目前昆明到萬象的公路運輸時間為2-3天，海運在10天以上。通過中老鐵路運輸，這一時長有望壓縮至24小時以內(nèi)。

依托中老鐵路的開通，并在國內(nèi)物流越來越講求高效、安全、節(jié)能的背景下，配齊物流結(jié)合鐵路運輸成本低和公路運輸靈活高效的特點，整合鐵路和公路運力資源，開啟了對“公路+鐵路”聯(lián)運模式的探索，推動形成優(yōu)勢互補的公鐵兩路交叉聯(lián)運的物流新格局。結(jié)合大量自有運力公路短駁甩掛運輸、倉儲服務(wù)、在途庫存管理，實現(xiàn)周期性、常態(tài)化、門到門運輸，布局打造聯(lián)網(wǎng)的智慧物流科技服務(wù)平臺，確保貨物安全送達。

以上就是“中老鐵路通車后給物流行業(yè)帶來的機遇”的全部內(nèi)容