“有入境列車請(qǐng)注意！”隨著磨憨鐵路口岸海關(guān)視頻監(jiān)控室內(nèi)傳來(lái)的提示聲，一列從老撾萬(wàn)象發(fā)車的“瀾湄快線”中老鐵路國(guó)際貨物列車緩緩駛?cè)牒ｊP(guān)前置攔截作業(yè)區(qū)，位于鐵軌兩側(cè)的鐵路大型集裝箱檢查設(shè)備（H986）立即啟動(dòng)，在列車正常行進(jìn)的同時(shí)對(duì)列車運(yùn)載的集裝箱進(jìn)行自動(dòng)掃描。

     該設(shè)備是今年初在磨憨鐵路口岸投入使用的。“以前，我們對(duì)于貨運(yùn)主要以人工掏箱查驗(yàn)為主，傳統(tǒng)的‘翻箱倒柜式’查驗(yàn)耗時(shí)長(zhǎng)、排查難、強(qiáng)度大。采用H986設(shè)備后，單列列車掃描僅需1至2分鐘，通過(guò)掃描生成的圖像能快捷、精準(zhǔn)地進(jìn)行篩查。”勐臘海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)耿建強(qiáng)介紹。

     在中鐵聯(lián)集昆明中心站，滇中海關(guān)關(guān)員與場(chǎng)站的鐵路部門工作人員密切關(guān)注實(shí)時(shí)通關(guān)情況。“該列列車全程采用海關(guān)‘鐵路快速通關(guān)’模式，列車在磨憨完成放行手續(xù)后，昆明中心站的鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)物流動(dòng)態(tài)信息同步顯示實(shí)時(shí)狀態(tài)，海關(guān)的物流平臺(tái)系統(tǒng)通關(guān)數(shù)據(jù)信息也同時(shí)到位，雙方會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配性比對(duì)，并向貨主預(yù)報(bào)物流信息，為企業(yè)后續(xù)工作留出充足時(shí)間。”中鐵聯(lián)集昆明中心站副總經(jīng)理徐超介紹，在“鐵路快速通關(guān)”模式下，符合條件的企業(yè)無(wú)需另行辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，海關(guān)通過(guò)鐵路艙單系統(tǒng)對(duì)電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷，大幅提升了通行速度。

     為持續(xù)提升中老鐵路跨境物流運(yùn)能，海關(guān)與鐵路部門緊密合作，關(guān)注列車進(jìn)和出各個(gè)環(huán)節(jié)。目前，“瀾湄快線”昆明到萬(wàn)象之間的貨運(yùn)時(shí)間已壓縮至24小時(shí)內(nèi)。

     據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市）開(kāi)行中老鐵路國(guó)際貨物列車，中老鐵路已與西部陸海新通道、中歐班列等實(shí)現(xiàn)連接。

以上就是“從“翻箱倒柜”到智慧機(jī)檢 科技提升中老鐵路通關(guān)速度”的全部?jī)?nèi)容